Lufthavn i Tivat: hvor er den placeret og hvordan man kommer til det?

Montenegro i de senere år er blevet en stadig mere populær destination for strandturisme, for inden rejsen er det værd at lære lidt mere om dette land. For eksempel ankommer mange fly til dette land på Tivat lufthavn - hvis din viden om geografi ikke er så uhyggelig, ved du, at det ikke er hovedstaden. Derfor venter den rejsende, der er vant til at tænke uafhængigt, hvor han vil henvende sig til et ukendt land, og om det er bedre at flyve til Podgorica, som er hovedstaden. Lad os prøve at finde ud af alt i orden.

Den første ting at sige er, at der kun er to internationale lufthavne i Montenegro, så det fra udlandet Du kan flyve enten til hovedstaden Podgorica, eller faktisk til Tivat. Samtidig skal du ikke skynde luftfartsselskaberne - hvis du rejser netop på grund af en strandferie, er det herfra, at det vil være meget lettere for dig at nå de fleste montenegrinske feriesteder på kysten. Vi vil dog snakke mere om det senere.

For første gang blev lufthavnens lighed opdaget på dette sted efter Anden Verdenskrig, men på det tidspunkt var der ikke behov for en stor international destination for turister - den socialistiske struktur fra det tidligere Jugoslavien bidrog ikke meget til den internationale turisme. I første omgang blev flyvepladsen i højere grad udformet som træningsplads for faldskærmsudspringere, både civile og militære. De lokale myndigheder besluttede dog, at landingsbanen ikke skulle stå i tomgang uden regelmæssige flyvninger, og i 1957 dukkede den første passagerrute til beograd her, i dag er hovedstaden i det nærliggende serbienog derefter den tidligere hovedstad i hele det forenede Jugoslavien. Denne rute udnyttes aktivt indtil nu.

På den anden side kunne det ikke være et komplet international turistcenter, Montenegrinske Adriaterhavet, der blev mere og mere interessant for borgere i Jugoslavien selv, hvilket ikke var et lille land. Siden 1968 er der blevet tilføjet to ruter, som derefter betragtes internt - til Zagreb og Skopje (i dag er disse hovedstæderne Kroatien og Nordmakedonien). Myndighedernes erkendelse af, at lufthavnen bliver mere og mere populær, fremgår af opførelsen af ​​en ny luftterminal her, der blev åbnet i 1971. Sammen med ham byggede de en fuldfundet asfaltbane med en bredde på 45 meter og en længde på to og et halvt kilometer.

Som i jugoslaviske tider sker hidtil omkring 80% af alle ankomster og afganger om sommeren. Dette skyldes, at Tivat selv befinder sig i en relativt lille by langt fra megacities, men ikke langt fra flere populære feriesteder. I tidsplanen for passagertrafik er perioder med maksimal belastning og relativ standstill synlig, men lufthavnen kan generelt arbejde meget produktivt og betjener op til 6 fly hver time. I 2018 lader denne luftport gennem 1.25 millioner passagerer, hvilket er dobbelt så meget som hele befolkningen i dette lille land.

Med al dens popularitet synes Tivat at være en meget usædvanlig international lufthavn, da den ikke fungerer om natten i princippet. Årsagen er enkel og endog banal - i årtier af eksistens har bane ikke generet at udstyre med belysning.De planlagde at udføre den tilsvarende modernisering i 2009, men i dag har tingene ikke gået ud over planer. Men i den nærmeste fremtid vil de nu bygge en ny terminal, der kan klare den kraftigt øgede passagertrafik - måske tager de over belysningen.

Hvis du har fløjet mindst én gang, er det usandsynligt, at Tivat lufthavn overrasker dig med noget andet ud over sin beskedne størrelse. I alle andre henseender er dette en helt typisk luftterminal - for eksempel er der en biludlejning for ankomster og en obligatorisk toldfri for dem, der flyver væk. Generelt er procedurerne, der skal udføres, når du bruger lufthavnen, standard. Her er tips til ankomster:

• Bliv i din plads i kabinen i flyet, indtil skibet stopper helt, og besætningen siger at du kan forlade;
• Gå ned ad rampen, du skal komme til ankomsthallen, men der er ingen specielle busser, som i de store lufthavne, så gør dig klar til at gå til fods - godt, det vil være relativt tæt.
• i ankomsthallen skal du gennemgå grænsekontrol i overensstemmelse med de regler, der er fastlagt inden for rammerne af de bilaterale forbindelser i Montenegro med det land, hvis pas du præsenterer
• bagage kan fås her;
• Efter at have gennemført alle formaliteterne, kan du gå til hovedhalen og derefter gå ud gennem terminalens sydside og fortsætte med at handle efter dine egne planer.

For at flyve væk er reglerne også ret almindelige, for en rejsende med erfaring, vil de ikke virke underlige:

• Du skal ankomme til terminalen mindst to timer før afrejse, især hvis du flyver væk på højden af ​​turistsæsonen;
• indgangen til afrejse udføres på nordsiden af ​​bygningen, inden i skal du finde en ledig reception eller tage kø, hvis alle er optaget;
• efter registrering til boarding, arrangere og aflevere store poser og kufferter i bagagen;
• udføre alle nødvendige procedurer med lokale grænsevagter - især gennem en inspektion før flyvningen for lovligheden af ​​din afgang og fraværet af ting, der er forbudt for eksport, samt paskontrol
• Ifølge resultaterne af den vellykkede gennemgang af alle checks, skulle du have fået et specielt boardingkort - du skal vise det til medarbejderne ved flyets indgang for at bevise, at grænsevagterne ikke har nogen klager til dig.

Tidsplanen og kørselsretningen på lufthavnen i Tivat ændres jævnligt, da det er en ret travl international lufthavnsterminal, især på omfanget af et sådant lille land. De lokale myndigheder har gjort meget for udviklingen af ​​den montenegrinske turistindustri, landet er glad for at modtage udenlandske gæster, for i sommeren er valget af rejsemål ganske imponerende. Men om vinteren er det umuligt at komme her direkte fra andre lufthavne end Beograd og Sheremetyev Moskva, men på samme punkter flyver flyene hele året rundt og ganske ofte.

Om sommeren kommer Tivat bogstaveligt til liv, så det er ikke nødvendigt at komme til Moskva for at flyve her. Listen over destinationer for russere bliver meget bredere - sæsonmæssige og charterfly flyver nu også til St. Petersburg, to andre Moskva-lufthavne er også forbundet - Domodedovo og Vnukovo. Sådanne flyvninger drives af både russiske flyselskaber og Montenegro Airlines Montenegrin.

Hvis du er på rejse, kan du være interesseret i nogle andre destinationer, hvor direkte flyvninger afgår. Bemærk venligst, at den aktuelle skema kan ændre sig næsten hver uge, men generelt kan du tage ruter til følgende lande og regioner ca. fra april til oktober:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnepr);
• Andre post-sovjetiske lande (Moldovas Chisinau, Armensk Jerevan, Aserbajdsjansk Baku, Estisk Tallinn);
• Polen (Warszawa (Chopin), Katowice, Poznan);
• Tyskland (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Leipzig / Halle)
• Vesteuropa (belgisk Bruxelles, britisk london (Gatwick) og Manchester, schweizisk genève, hollandsk amsterdam og Eindhoven, fransk paris)
• Nordeuropa (svenske Stockholm og Göteborg, Dansk København, Finsk Helsinki, Norsk Oslo);
• Mellemøsten (UAE Dubai og Tel Aviv Israel (Ben Gurion).

På grund af denne mangfoldighed af destinationer ankommer et stort antal turister i Montenegro, selv fra de lande og byer, hvor der ikke er direkte flyservice. Generelt er Tivat Lufthavn forbundet med alle større europæiske logistikcentre, så du kan som regel komme her fra enhver by, der har sin egen luftterminal, med maksimalt en overførsel.

Den store fordel ved luftterminalen i Tivat er, at den er meget lille, og derfor er det urealistisk at gå vildt her - du vil simpelthen ikke have meget af et valg af forkerte måder at vende i den forkerte retning. Den store ulempe ved denne bygning er, at lufthavnen i denne lille by fortsat er dybt provinsiel med hensyn til service, og der er ingen grund til at stole på en anstændig service her.

Da kun de, der lige er kommet ud af et hotelværelse eller lokalt, bruger denne lufthavn, er noget som et bad i lufthavnen endnu ikke kommet frem. Du kan få en bid på en lokal cafe, men der findes heller ikke højere fødevarevirksomheder som en restaurant. Der er også ingen specielle rekreative områder - inde i hallen er der kun få stole til en stor turistmængde, der regelmæssigt ses i de senere år, hvilket skaber en øget efterspørgsel efter café-tjenester, hvor man stadig kan sidde. Af denne grund erfarne rejsende anbefaler normalt ikke at komme til Tivat lufthavn på forhånd - Det er selvfølgelig bedre ikke at være sent og gennemgå alle procedurer uden unødig hast, men ikke alle vil kunne stå i to timer eller længere.

Du kan navigere i bygningen selv og udenfor ved hjælp af koder placeret overalt, som kan bruges i tilgængelig sprog for at forklare højttaleren til ethvert sprog, hvor interessen kan være placeret. Som du allerede har forstået, er der en hel del af det her, så det er virkelig svært at gå tabt her, medmindre du er virkelig overrasket, at du ikke kan finde et bagagerum. Årsagen er desværre ikke i din manglende evne til at navigere, men i det faktum, at hun også ikke er i denne fantastiske lufthavn.

Efter alt dette er det næppe overraskende, at hverken i lufthavnen i Tivat eller i der er intet tæt på et hotel eller andet sted at sove. I princippet er sådan infrastruktur ikke meget nødvendig her, da der ikke er natflyvninger, og ved ankomsten eller før afrejse er det bedre at overnatte i et forudbestilt hotel på et feriested, som du har valgt hjemme - heldigvis er Montenegro helt uvidende om de store afstande.

Hvad de lokale myndigheder tog sig af, er moderens og barnets værelse - Det kan findes på den anden bygning af stationen, nær café og venteværelse. I de senere år er der lige blevet oprettet senge, som mor og baby kan hævde. Teoretisk set kan selv hvem som helst ønske sig her, men langt fra alle ved om denne innovation, og hvile i selskab med grædende babyer er ikke altid så attraktivt.

Hvis resten af ​​infrastrukturen forlader meget at ønske, så for børn og deres forældre blev alt gjort helt godt. For eksempel er der et køkken i nærheden, hvor du kan varme op formlen for et barn, og en lille spisestue er forudsat. Der er naturligvis skiftende borde og møbler til opbevaring af forskellige hygiejneartikler.

Hvis et barn allerede er ude af barndom, betyder det ikke, at hans behov ikke har nogen interesse for nogen. For eksempel er der også et lille børnebibliotek i nærheden, hvor adgang er gratis. Samtidig kan forældre endda forlade deres virksomhed i en kort periode, og efterlade barnet i børnenes værelse under ledelse af en professionel pædagog. Denne mulighed er meget praktisk for dem, der ønsker at besøge en toldfri eller løse problemet med en lejet bil. Adgang til dette værelse er dog ikke så enkelt - barnet vil kun blive tilladt der efter en lægeundersøgelse og tilgængeligheden af ​​det relevante certifikat, men du kan hurtigt gå igennem hele proceduren lige i stationens medicinsk station.

I modsætning til al sin gammeldagshed og manglen på mange grundlæggende faciliteter var Tivat Airport udstyret med trådløst internet. Ifølge de fleste moderne menneskers standarder virker forbindelsen her ikke med hastighed overhovedet, men når der praktisk talt ikke er nogen anden underholdning, forekommer selv en sådan bonus meget vigtig.

Mange lokale, især taxachauffører, parkerer lige uden for lufthavnsbygningen uden at køre ind på en betalt parkeringsplads. Ifølge nogle turister er det svært at finde et sted, men det er stadig muligt. Det lokale politi synes ikke at kommentere dette, men kun du beslutter dig for at gøre det. Med hensyn til betalt parkering er det forholdsvis lille - lige over to hundrede biler og et dusin busser kan samtidigt rumme her. At dømme efter anmeldelser, hvis du bliver på mindre end en kvart time, betaler du slet ikke noget, i fremtiden vil betalingen være fra 60 eurocenter pr. Time.

Tivat Lufthavn ligger ved bredden af ​​Kotor Bay, i nærheden af ​​samme by. Afstanden til byens centrum er kun et par kilometer, så du kan overvinde afstanden på en bekvem måde - med taxi, bus eller lejet bil, vil vejen tage meget lidt tid. Fra andre byer at få er også ikke så svært - det faktum at dette er en af ​​kun to internationale lufthavne i landet, men mere om det senere. Det er vigtigt at bemærke, at den travle hovedvej, der forbinder byen Tivat med resten af ​​Montenegro, løber bogstaveligt hundrede meter fra terminalbygningen.

Hvis du kigger på kortet, Tivat ligger i den sydvestlige del af Montenegro, relativt tæt (men over bugten) fra grænsen til Kroatiensåvel som Bosnien-Hercegovina. Som regel går strand turister et sted længere, men hvis du ikke rejser med billet fra et rejsebureau, skal du sørge for at tage tid til byen selv - med en beskeden befolkning på 13.000 mennesker for hele kommunen, herunder de omkringliggende landsbyer, er der simpelthen forbløffende høj koncentration attraktioner. Forresten ligger den nærmeste strand lige bag lufthavnen, og byen og dens omgivelser kan tage rejsende med pittoreske bjerglandskaber, varmt vand i bugten og gammel arkitektur, fordi bosættelsen har eksisteret på dette sted i mere end 2 tusind år.

Det er klart, at en million og en fjerdedel af passagererne om året er lidt for meget for en ti tusind tusind Tivat. Rejseselskaber bruger denne lufthavn som tættest på mange andre feriesteder, såsom den populære Budva, og hvis du rejser på en organiseret pakkerejse, så vil det helt sikkert give dig en overførsel til hotellet. Hvis du er en uafhængig rejsende, skal du være opmærksom på busser, taxaer eller mulighed for biludlejning.

Bussen betragtes som den billigste løsning, den koster fra 2 euro pr. Person. Stop ved lufthavnen har udseende af en karakteristisk gul champignon, men selve terminalen er ikke enden for en rute - alt der passerer her. Transport skal forsinke ved at hæve en hånd - han vil ikke stoppe, men han vil ikke nægte at kaste en villig rejsende. Intervallet for bevægelse er omkring en halv time.Retningen til Budva, Kotor, Podgorica og de fleste andre berømte feriesteder tyder på, at du ikke engang skal krydse vejen fra lufthavnen, henholdsvis Tivat, i modsat retning.

Taxachauffører venter endda på dig lige foran lufthavnen, landing omkostninger fra 0,5 euro, så skal du betale fra 80 euro cent pr. Kilometer. Erfarne turister advarer om, at chaufførerne i højsæsonen ofte kalder overpris, fordi prisen for en 40-minutters tur kan være flere tiere euro. For at undgå unødvendige margener anbefales det at forhåndsbestille en taxa gennem stedet - der er en fast pris, og du kan vælge bilens passagerkapacitet samt andre faciliteter, som f.eks. Et klimaanlæg.

Hvis du ønsker at bevæge dig rundt i landet frit og uafhængigt bestemme ruten til enhver tid på dagen, vil det være mest praktisk at leje en bil. Denne service leveres direkte i lufthavnen, men i sommersæsonen er det bedre at foretage en ordre på forhånd ved at ringe til kontaktnummeret, ellers kan der ikke være gratis transport på det rigtige tidspunkt. Omkostningerne ved denne service varierer fra 12 til 20 euro pr. Dag afhængigt af både den valgte bilmodel og det firma, der leverede transporten, da konkurrencen om klienten er ret høj.

Tips til turister, der rejser til Tivat, i videoen nedenfor.