Dzhurdzhevicha Bridge: En beskrivelse af, hvor den er placeret, og hvordan man kommer derhen?

Hver by, land eller territorium er bemærkelsesværdigt for en bestemt fremragende arkitektur eller turistmål. Dette hjørne vil forårsage spænding blandt turister, der kommer i hele grupper, busser. Selvfølgelig vil en sådan vare være på listen over personer, der planlægger at besøge steder, selvom de kun danner deres ferie indtil videre.

Også i Montenegro er der sådan et vartegn, som har en unik, tragisk historie. Men samtidig er det maleriske miljø, hun opdager, folk, der smider ind i naturens natur, ensomhed og afslapning.

Montenegro er rig på naturlig skønhed, der hverken har ende eller kant: skove, floder, søer og bjerge. Men indtil videre har få kendskab til de mest betydningsfulde seværdigheder i Montenegro, det turistkort, der er omgivet af skove og bjergkæder. Dzhurdzhevicha-broen forbinder de to banker af den hurtigtflydende bjergflod, der hedder Tara.

Broen blev tegnet af en meget talentfuld arkitekt af sin tid, professor Miyat Troyanovich. Konstruktionen blev ledet af ingeniører Isaac Rousseau og Lazar Yaukovich. Bygningen af ​​broen ligger ikke langt fra Mojkovac-Zabljak-motorvejen, og forbinder de to bredder af Tara-floden, der strømmer ind i kløften.

Byggeri tog tre år - fra 1937 til 1940. Antallet af byggede buer er fem, og hvis man ser på strukturen som helhed, så kan man se, at den er lidt buet, ikke ligefrem.

Under militære operationer i Anden Verdenskrig blev Jugoslavien besat af de fascistiske hære. Og Montenegro var på det tidspunkt en del af Jugoslavien. Kardinale forandringer fandt sted i landet, og for at kæmpe med fjendens styrker tilsigtede en del af den partisiske bevægelse at undergrave broerne for at hindre fascisternes bevægelse. Derfor fik broen, som hurtigt forbandt den nuværende Tara-flod, en vigtig strategisk betydning, da det var næsten umuligt at krydse canyonen uden bro.

I 1942, Lazar Yaukovich, en ingeniør, der var direkte involveret i broens konstruktion, og hvis hjernebarn han var, lærte om det og frivilligt til at sprænge strukturen. Men kun sådan at det senere kunne genoprettes og restaureres ved at genoptage kommunikationen mellem de to banker.

Derfor lagde ingeniøren eksplosiverne kun i den centrale del under den største bue for kun at ødelægge den og dermed stoppe kommunikationen mellem bankerne. Da den centrale bue har et span på 116 m, vil ingen kunne hoppe over et sådant hul.

Efter at have lært om, at broen blev ødelagt, og efter at have lært af hvem broen blev ødelagt, blev en jagt erklæret på Yaukovich, og i to år forsøgte de fascistiske soldater at finde en ingeniør. De lykkedes - og Lazar Yaukovich blev skudt.

Nu kan du finde et monument opført til den frygtløse ingeniør.Og selve designet kunne genoprettes umiddelbart efter krigens afslutning, og allerede i 1946 kunne biler køre der igen.

Broen har to betydelige og historiske noter.

1. I beton kan du finde spor tilbage efter beskydningen, udgravning fra de skaller, der blev fyret. Alt dette går ud på historien såvel som på turister, der besøger dette sted.
2. Navnet på selve broen. Som det fremgår af historien, er der blandt bygherrer, designere og designere ingen der ved navn Dzhurdzhevich. Og det er sandt, broen hedder nær gården, eller rettere sagt, bondenes navn. Desværre, hvorfor broen fik dette navn - der er ingen pålidelige oplysninger samt oplysninger om denne landmand.

Som nævnt ovenfor, Dzhurdzhevich bro ligger nær vejen Mojkovac - Zabljak. Og for at komme til broen, ville den nemmeste løsning være at købe en billet til en canyon tour, og du bliver taget til det rigtige sted med bus.

Hvis du ikke vil tage med bus, kan du også komme til stedet med en regelmæssig bus, der går fra abljak til Plevl. Hitchen ligger i, at busserne kører ganske sjældent langs denne rute, og hvis du savner dit fly, bliver du nødt til at vente længe, ​​især hvis vi taler om en ikke-turistsæson. Og bosættelser er placeret på en ret fjern afstand.

Men det frygter ikke turister. Broen ligger ved forgreningen af ​​vejen mellem byerne Mojkovac, Plevlya og Zabljak, og hvis man kigger mere forsigtigt ud, så fra en hvilken som helst af denne by kan man nå seværdighederne. Især i turistsæsonen.

Den hurtigste rute kommer fra Zabljak, det viser sig, at du skal køre omkring 20 km til 3 euro.

Dem, der kan lide aktiv sport, kan cykle. Men turen vil være meget vanskelig og energiforbrugende. Men du kan nyde masser af natur Montenegro, ren luft og smukke skove.

Hvis du har din egen bil, så har du ikke svært ved at komme til din destination. I nærheden af ​​broen er der fri parkering. Men hvis du ringer en taxa, vil turen koste omkring 20-30 euro, eller endnu mere.

I løbet af sæsonen vil en tur som en del af en canyon tour (besøger ikke kun broen og dens højland, men også andre canyons) være omkring 50 euro, prisen varierer afhængigt af transportøren. Og hele turen vil være omkring 12 timer.

Dzhurdzhevicha-broen er en af ​​de mest mindeværdige seværdigheder i Montenegro. Fra dette blik åbner en fantastisk lettelse af bjergkæder, skove og floden Tara.

Men skønhed kan ses ikke kun fra den majestætiske struktur, der stiger 160 meter over havets overflade, men også takket være ziplineen, en sti, der ligger nær broen mellem de to bakker forbundet med et reb.

Der er tre typer bungee med forskellige længder.

1. Det mindste zip-spor er 350 meter. Men vær ikke foruroliget på grund af hældningen, den hastighed, som en turist udvikler, kommer til 100 km i timen, hvilket er ret meget. Selvfølgelig afhænger meget af personens krop. Flyvets varighed overstiger ikke 50 sekunder, men på grund af følelsen af ​​vægtløshed ser det ud til, at du endda svæver. Prisen på en sådan tur koster 10 euro pr. Person. Dette spor løber fra maj til september inklusive.
2. Zipline på 824 meter. Indtil 2017 var det det længste zip-spor i Montenegro.Flyvningen varer så meget som 70 sekunder, højden er den samme - 170 meter, det er muligt at sidde ned, det vil sige, der er et spandlignende sæde. Dette spor løber fra april til midten af ​​oktober. Billetprisen er 20 euro pr. Person, der er ingen begrænsninger på videooptagelse.
3. Bungee længde på 1050 meter. Et sådant zip-spor betragtes som det længste ikke kun i Montenegro, men også i verden. Den hastighed, som en person udvikler, kører på det, når 120 km i timen. Højden her er allerede 190 meter over Tara-floden, og flyvetiden er steget til 85 sekunder. Billetpris 20 euro. Arbejder fra april til midten af ​​oktober.

Se et af de smukkeste steder i Montenegro i videoen nedenfor.